1.7亿激活孝感水运！汉川、朱湖港区如何重塑内河航运？
2025年，孝感市计划投入1.7亿元，重点推进汉川港城关港区改建和孝感港沦河朱湖港区综合码头建设。这一投资将如何撬动内河航运潜能？又将如何联动临港产业与区域经济？两大港口建设：打通“黄金水道”动脉
汉川港：江汉平原物流枢纽再升级
汉川港作为湖北省重要港口，规划“两区三点”布局（城关港区、马口港区为核心，分水、脉旺、沉湖港点为补充），现有泊位21个，规划新增至31个。
2025年，汉川港城关港区汉川电厂四期配套码头改建工程启动，重点提升煤炭、矿建材料等大宗散货运输能力，年通过能力达1020万吨。
通过连接汉江—长江航道，汉川港将成为武汉都市圈西向辐射的重要节点。
孝感港朱湖港区：多式联运新引擎
沦河朱湖港区是孝感主城区唯一港区，规划8个500吨级泊位，设计年吞吐量455万吨（含集装箱2.5万标箱）。
2025年将新建4个散货泊位、2个通用泊位和1个多用途泊位，直接服务首衡城等物流枢纽，构建“公路+水路”联运网络。
依托沦河—汉北河—长江航道，货物可直达武汉阳逻港，物流成本降低30%以上。
航运能力提升：从“通江”到“达海”
航道升级：孝感正推进汉江、汉北河、沦河等航道整治，形成“一江三河五港”航运体系。新沟二线船闸建成后，沦河航道通行能力提升，500吨级船舶可直达长江。
多式联运网络：打造“襄阳—汉川—武汉”集装箱示范线路，推广“前港后园”模式（港口与产业园无缝衔接），实现木材、建材等货物“水铁公”高效转运。预计2035年，孝感港货物吞吐量将达352万吨，集装箱铁水联运量年均增长15%。
临港产业崛起：物流成本降，招商引力增
大宗货物“绿色通道”：孝感港重点运输矿建材料、煤炭、纸制品等，缓解本地砂石供应缺口，同时为维达、恒安等企业提供低成本原料运输通道。
产业港转型：汉川港依托汉江沿线木材加工、能源产业，规划临港物流园，吸引上下游企业集聚；朱湖港区则联动首衡城农贸，打造华中农产品集散中心。
区域协同：融入长江经济带
孝感水运通过汉江、长江与武汉阳逻港、宜昌港等联动，加密近洋航线，构建“武汉—日韩—东盟”国际物流网。此外，汉湘桂内河航运大通道（湖北段）建设启动，未来汉江航道可通行2000吨级船舶，进一步强化孝感与湖南、广西的水运联系。
结语
1.7亿元的投资看似“小切口”，却撬动了孝感水运复兴的“大棋局”。随着港口功能完善、多式联运网络成型，孝感正从“内陆腹地”迈向“开放前沿”，为武汉都市圈高质量发展注入新动能。
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