武汉枢纽直通线铁路前期工作有了新进展！
2023年11月10日，《新建武汉枢纽直通线铁路东西湖蓄滞洪区分洪口门优化调整专题研究招标公告》发布，项目正加快初设阶段前置要件相关专题编制工作。武汉枢纽直通线项目已纳入国家2023年重点铁路项目储备开工计划，目前可研已上报国铁集团待批复。
一、招标条件
中铁第四勘察设计院集团有限公司承担新建武汉枢纽直通线工程勘察设计项目，受长江沿岸铁路集团股份有限公司来函委托，要求加快开展武汉枢纽直通线工程等四个项目可研、初设阶段前置要件相关专题工作。
根据业主相关要求，招标人拟对东西湖蓄滞洪区分洪口门优化调整专题研究进行招标，项目前期手续完备，项目资金已落实，具备招标条件。
二、项目概况
新建武汉枢纽直通线自武西高铁云梦东站引出，向南经孝感市设孝感南站，而后线路上跨拟建的沪渝蓉高铁，沿既有汉丹线东侧进入武汉市，于汉阳区设置汉阳站，出站后沿武汉市三环线跨越长江，设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设黄家湖线路所，设联络线沟通武黄城际及武九客专，正线长度75.575公里，联络线共计长14.888公里。
武汉枢纽直通线跨汉江桥位位于汉江下游蔡甸河段蔡家台大队附近，与东西湖蓄滞洪区现状分洪口门位置冲突。经前期研究，受周边建设环境的限制，跨汉江桥位无调整空间。
根据《全国蓄滞洪区建设与管理规划》，拟对现状分洪口门进行优化调整，因此需开展东西湖蓄滞洪区分洪口门优化调整专题研究。
三、招标范围及内容
主要工作内容有：
（1）基础资料收集整理与现场查勘，收集拟建工程所在河段及影响区域的水文、地质、地形、水利工程等方面的基础资料，并进行整理分析。
（2）分洪口门调整的必要性分析，开展武汉附近区防洪形势分析，现状分洪口门存在问题分析，结合东西湖区经济社会发展要求，论证分洪口门调整的必要性。
（3）分洪口门建设条件分析，包括地质条件分析、河势条件分析。
（4）分洪效果分析，包括武汉附近超额洪量分析、分洪效果分析计算。
（5）口门调整对内部设施的影响及处理，包括口门调整对口门附近现有设施影响及处理、口门调整对内部设施影响及处理等。
（6）口门调整方案比选，综合工程建设条件、分洪效果、口门调整对内部设施的影响及处理等方面开展分洪口门调整方案比选，提出分洪口门调整方案。
（7）口门调整管控要求及规划调整建议。
（8）项目涉及水行政主管部门，需配合招标人，取得主管部门对研究报告的咨询意见及认可。
四、服务期
合同签订之日起至研究报告通过主管部门咨询，并得到认可为止。其中，合同签订之日起45日（日历天)内须提交成果文件。
以上消息说明西武直通线各项前期准备工作正在推进中，大概率2024年拿到国铁可研批复开工批文！
大概意思就是武汉直通线有变动{:112_372:} {:112_379:}{:112_379:}{:112_379:} 意思就是蔡甸蔡家台位置是泄洪区和周边环境问题，武汉直通线无法在那段建造 赞 汉十高铁没有上沪渝蓉高铁上海方向的联络线吗？非要进汉口站才能绕到上海方向！{:112_384:}
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