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[车友茶座] 油电混合车到底值不值得买?车友现身说法算一笔账你就知道!

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发表于 2018-6-14 16:50:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在买纯电动车感觉还是有点早,因为纯电动车的续航能力一般只有300-500km,要是到了冬天续航里程更要打着30%左右,变得更低。如果说城里开开上下班还凑合,要是长途出外根本用不上。即便是城里开车频繁充电也让人家够烦。所以很多关注节能和环保的车友会把目光瞄准一下油电混合车了。
油电混合车有个好处就是,你不需要给车充电。因为油电混合车的电池都是在发动机运转的时候和刹车、减速、起步的时候,在这个过程中循环充放电,以实现节能的目的。比如起步的时候,最耗油,就用电机起步。刹车的时候,再给蓄电池充电。不过也有一个问题,因为油电混合动力系统是要在原有的汽油发动机的基础上,耦合一个电动机与蓄电池组成的电动输出系统,再加上要为整个混动系统设计一套严密科学的运转机制,这也是成本。所以现在同车型,相同配置水平的油电混合车一般会比纯汽车发动机版本车型贵2万元左右,这是一个硬成本。

除此之外,油电混合车还有一个车友经常担心的问题就是过几年以后油电混合车的电池也是需要更换的,这也是一个不小的成本。这么一算来好像油电混合车并没有大家想象的那么实在和放心。那么现在的问题是,油电混合车真的值得购买吗?它能够抵消它贵处来的那部分钱?今天一起玩车就和大家算一笔账,很简单的,一目了然!
以油电混合车的典型代表凯美瑞车型为例!
价格方面:凯美瑞2.5L豪华版车型的售价为21.98万元;油电混合版车型对应的相同配置的车型为2.5L HG豪华版 售价为23.98万元;配置水平基本一致,只是多了一套油电混合系统,价格贵了2万元。

油耗方面:凯美瑞2.5L豪华版车型的油耗水平在7.8L-8.5L/100km左右;而混合动力车型的油耗厂家官方说的是综合油耗4.1升,但实际上这是完美路况下实现的,真实的油耗是在5.6L-6L/100km左右。这么一算来在油耗方面,混合动力车型每百公里能省下2.5升的汽油差不多。而且它们烧的都是92号汽油。

电池价格方面:这里有一点要给大家普及一点知识。油电混合动力车型和纯电动车使用的电池性能不一样。油电混合车型使用的电池要求的是能快速充电放电,而且能承受快速频繁充放电,而不损伤电池。电池对储蓄电能的量要求倒不高,一般只能支持纯点行走2-5公里即可。而纯电动车的电池则不一样,他们就等于汽车的油箱,它的储电能力决定了车型的续航能力,所以要求电池有高密度的储电能力,而且同样能经久耐用。两种电池的性能差异决定了他们的成本价格不一样。据了解纯电动车的电池的价格根据车型和续航能力的差异,价格在6-12万元,一般10万元就打住了。而一款家用车汽油发动机的成本也就在2-5万元左右。所以很多时候,看似不怎么样的纯电动车,却比汽油车贵那么多。这是因为电池贵!

那么油电混合车的电池又要多少钱呢?如下是一位油电混合车型普锐斯车主的换电池的价格表单。显示价格为23000元。而根据和一些凯美瑞混动车型的车主了解。他们更换电池的成本价格大约在19000-21000元左右。那么我们就按2万元的成本来计算。

再来说一下,油电混合车型的电池多久需要更换? 很多媒体人说不需要更换,因为一般都是和车型的年龄是一样的。但保险起见,我们可以按厂家给的质保周期来计算。广汽丰田厂家给到的油电混合车型的电池质保周期为:8年20万公里。我们就以20万公里为更换周期计算。

再看一下92号汽油全国各地的价格。按平均价格7.3元计算。

那么这笔账就出来了:
1.油电混合车比汽油版车型贵了2万元
2.油电混合车20万公里,为车友最少能省下的油钱为:200000/100*2.5*7.3=2000x2.5x7.3=3.65万元。
3.换一块混动电池的价格按2万元计算。

那么结论出来了:
1.如果按开20万公里后不更换电池继续使用计算:油电混动版凯美瑞省下费用为:3.65万元-2万元=1.65万元;
2.如果开了8年或20万公里以后,想更换电池继续使用那你需要多付出:3.65万-2万-2万元=3500元。当然你可以继续再开20万公里,可以继续省下3.65万元。
当然这里有个车友们不得不重视的变数就是汽油的价格会随着时间的推移会变化,按油价的走势来说,应该是不会大幅下降的,整体来说应该会往上走。所以总体来说,油电混合车型相比于传统汽油车型还是值得购买的。当然这有个前提是,你所买车型的油电混合动力车型的质量靠谱,不要经常出毛病,不然修起来都有得你烦恼。一句话买就买靠谱的!不过不得不提醒广大车友的是,汽车的纯电动化的趋势越来越明显,大家应该敞开胸怀慢慢去接受这个新伙伴!

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