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[车市速递] 百闻不如一见 SUV天逸打破你对法系车的偏见

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发表于 2018-5-10 09:17:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

很多人对法系车都存在误解,吐槽其弹簧悬挂、天马行空的想象力、万年不变的动力总成……总之,在他们眼里,法系车总是显得格格不入。

其实这是因为法国设计师比较固执,在产品同质化严重的大环境下,他们始终坚持自己的造车理念,力求给消费者带来与众不同的驾乘体验。


与日系、德系车最大的不同在于,法系车就像是一壶龙井需要慢慢品尝,你才能明白它好在哪里。

作为法系车的代表,雪铁龙进入中国市场的时间较早,从当年的富康到现在热销的SUV天逸,每一款产品都称得上惊艳之作。


与其说天逸是一辆车,倒不如说是一种全新的生活方式,它不仅是外观设计出色,在其它方面有着许多干货信息值得挖掘。在与这款车相处的7天时间里,它一点点地让我从路人转粉,不到1000公里的试驾行程中,不仅体验到了天逸强大的产品特性,同样也发现了它“多情”的一面。

在我去拿试驾车的那天,成都下起了难得的大雨,即便是这种天气下疾驰,也没有让我有丝毫胆怯,底盘非常扎实,完全不输于德系。


其实天逸的底盘构造并不复杂,依旧是熟悉的前麦弗逊、后扭力梁结构,但在烂路上的表现可以说是超越了绝大多数同级别的竞争对手,而且公路模式、沙地模式、泥地模式、雪地模式、ESP OFF等五种不同的模式,可以在不同的路段切换,给予驾驶者充分的信心,基本上做到了日常不硬,急转不倾,过坑不颠。


此外,高配车型带有雪铁龙最先进的PHC自适应液压稳定技术,舒适性能更好。

天逸搭载了1.6T、1.8T两款涡轮增压发动机,与之匹配的是6AT变速箱,兼顾了燃油经济性和强劲动力,即便是1.6T车型,我感觉已经足够了,涡轮介入没有过于明显的迟滞现象,只要你舍得给油,加速还是非常不错的。值得一提的是,即便是在高转速下,发动机的噪音也不会影响车内人员的正常交谈,保证了车内的静谧性。


天逸拥有同级最大轴距、最高离地间隙,充分考虑了乘坐舒适性与车辆通过性,尤其是对于路况不好的偏远城市来说,更能体现其优越性,当你厌倦了城市的喧嚣,偶尔出去看看大好河山也是没问题的。


法系车从来都不会在设计方面让消费者失望,天逸同样如此,从外观来看,使用了大量圆角矩形的设计语言,给人传递了一种乐观、积极向上的态度,大量横向条纹的线条,配合上黑色的保险杠,显得非常科幻,很难让人相信这是一款量产车,即便是再过10年也不会过时。


在我试驾的一周时间里,不少于3个人在我面前夸天逸的外观时尚,尤其是有个妹子之前一直不喜欢SUV,觉得SUV看起来太呆,在她看到天逸后也动心了,用她的话来讲,感觉天逸就像是来自科幻电影里的车,尤其是红颜色车身非常符合她的气质。

我们所借的试驾车为350THP 时尚型,虽然从车型布局来看,顶多算是入门级车型,但车内配置却一点不低,包括驻车雷达、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、真皮方向盘、全液晶仪表盘、后视镜电动折叠等等,已经到了竞争对手高配车型水平。


还记得第一次坐进天逸驾驶舱时,整个人感觉不太习惯,因为方向盘与其它品牌车型不太一样,采用了两幅平底和平顶的设计,仪表盘显示信息也比较繁多,但是在几天的接触后,反而觉得这样的设计非常有乐趣,小巧的方向盘其实非常好用,指向也很精准,加上整齐有序的物理按键,科技感十足。


天逸采用红黑双拼设计,各部分之间的拼接以及缝线处理都做得非常不错,很难让人找到瑕疵,座椅的蜂巢式纹理可以看出设计师真的非常用心,不放过任何取悦消费者的机会。


天逸的长宽高分别为4510/1860/1705mm。轴距为2730mm,虽然尺寸在同级别中不算特别大,但后排空间还比较宽敞,接近纯平的地板让后排中间的乘客也不会感到难受。此外,天逸的后备箱空间也是非常的大,后排座椅支持比例放倒,516升的后备箱空间可以扩充到1319升,装一些大件物品也是没问题的,作为一辆家用车丝毫没有问题。


“因你不同”是东风雪铁龙最新的品牌宣传语,在天逸身上确实看到了其独特产品魅力,用一句俗套的话来形容就是“明明可以靠颜值吃饭,但非要拼实力”,在实用性和舒适性方面已经没有短板,结合其15.27万元的起售价,年轻消费者可以告别选择困难症了。

【雪铁龙拥有百年造车历史 历来法国总统座驾 你的选择没错】

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