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[爱车八卦] 除了途达,18-23万还有哪些硬派SUV值得购买?

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发表于 2018-4-9 15:15:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
非承载式车体结构是衡量一款车,是否属于硬派越野车的重要指标。最近,硬派越野又多了一位备受瞩目的新生----日产途达,这款车型关注度非常高,原因在于它的车体结构以及价格,预售价18-23万能买到一款非承载式车体结构的车型,所以越野爱好者对它都翘首以盼。非承载式车体结构也就是俗称“带大梁”的车。那么,除了途达,售价18-23万带大梁的SUV还有哪些值得购买?

我们从车身尺寸、四驱系统、分动系统以及发动机功率几大方面来分析,接下来的五款车型谁更值得购买。它们分别是:北京BJ40(下称BJ40)、哈弗H9(下称H9)、五十铃 mu-X牧游侠(下称牧游侠)、江铃福特撼路者(下称撼路者)、三菱 帕杰罗·劲畅(下称劲畅)。

车身尺寸

H9乘坐空间更大,BJ40更适合越野,劲畅各方面均衡。



这五款车型当中,H9属于中大型SUV,BJ40属于紧凑型SUV,相较于其它三款中型SUV,它们的优缺点也更明显。H9凭借更高的级别在五款车型里宽度和高度上占了优势;撼路者的长度和轴距是五款车型里最长的,一般来说,更长的轴距会使车内纵向乘坐空间更有优势,但是,作为硬派越野车,轴距更长的车型在越野途中“托底”的情况也更容易发生。所以,以越野的角度看,轴距最短的BJ40更具有优势。其他车型符合这级别的水平。


接近角度、离去角度以及离地间隙也是考量越野能力的重要指标。


接近角越大,越不易发生因车辆前端触及地面而不能通过的情况。离去角越大,越不易发生因车辆尾部触及地面而不能通过的情况。换言,接近角和离去角越大,攀爬的角度就更大;离地间隙越高,磕底几率则更低。牧游侠的接近角和离去角处于五款车型下游水平,离地间隙与撼路者相当;劲畅离地间隙最高;BJ40得益于车身尺寸优势,攀爬一些陡坡在硬件上更有优势。

轱辘哥点评:H9的宽大车身带来舒适的乘坐空间,同时也影响了通过性及越野能力;多变的车身结构和灵巧的车身尺寸,使得BJ40能挑战更多的越野场景;其余三款车型都表现出这级别该有的水平。

四驱系统、分动系统

BJ40、牧游侠可玩性更强,劲畅、撼路者更可靠



劲畅、撼路者采用全时四驱系统;BJ40、牧游侠采用分时四驱,优点系统稳定性高,坚固耐用,缺点是需要手动切换模式,结构也更为复杂;H9为适时四驱,优点是传动效率更高、传动系统的噪音更小,适用于排量较小的发动机,缺点是只能将50%以下的动力传递给后轴,不适合高强度越野。

BJ40、牧游侠的中央差速系统不具备锁止功能,影响非铺装路面脱困能力;H9、撼路者以及劲畅的中央差速系统都有一个共同缺点,不能满足高负荷功能,动力和扭矩的分配比例较小,但是,前两者反应速度更快,后者更可靠。

H9后轮带有限滑差速器能使弯道驾驶更稳定;其余四款车型带有差速锁,有效提高越野能力,脱困能力更好。

轱辘哥点评:相比高郊外强度越野,H9更适合待在城里;劲畅、撼路者能更好的应付越野场景。

动力系统

劲畅动力输出更线性,马力更大;牧游侠、撼路者扭矩输出相当



轱辘哥点评:对于一些冲坡、连续上坡、需要持续动力输出的越野场景,劲畅的大排量自吸发动机优势更明显,撼路者的动力表现更为均衡。

车型综合总结:


BJ40:外观硬派,内饰和舒适性较差,性价比、油耗、操控、动力、空间表现一般。

牧游侠:空间和油耗上表现不错,机械耐用性有待观察。

劲畅:综合实力不错,凭借三菱在越野领域一贯以来不错的口碑,获得较好的评价,但是车型款式较为老旧,油耗和操控方面表现一般,好在终端优惠幅度较大。

撼路者:在各方面都很均衡,内饰样式比较一般。

H9:车内乘坐空间、外观、舒适性都表现不错,操控和动力比较一般,油耗表现一直以来都为人诟病。


全文总结:每个人对车型的要求都不一样,对越野的需求也不尽相同,不能单凭某一点断定一款车型好坏,只有适合自身需求的才是一款好车型。

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