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楼主: feng432000

[城事] 【关注西武高铁!!!】千钧一发之际,举全市之力争取孝感南站

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发表于 2018-1-12 16:32:37 | 显示全部楼层
高铁只是给出行提供了多一种选择。发展是硬道理,好好发展自己,修好更便捷的公路交通,比一个高铁站带来的好处更多。

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发表于 2018-1-12 16:35:35 | 显示全部楼层

我认为好。

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发表于 2018-1-12 16:36:53 | 显示全部楼层
孝感城区人到云梦东站坐车的人会很少,如果设孝感南站,客流量会大得多,支持政府争取设孝感南站。

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发表于 2018-1-12 16:38:50 | 显示全部楼层
悦洵美 发表于 2018-1-12 16:23
时代不同了,乘车环境和以前不一样,你愿意回到从前,生活只会越过越好。

只要车站在别处,就得转车,这和绿皮车与高铁没有关系。

没有孝感东和G1164以前,孝感人去广州南不得去武汉站转车么?现在在孝感东就可以一车直达广州,这就是实例。

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发表于 2018-1-12 16:40:20 | 显示全部楼层
秋山暮雨 发表于 2018-1-12 16:32
不错。
我的是:志在必得,不知怎么样,其实我对对联也不怎么懂,只是跟着造势。

有气势

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 楼主| 发表于 2018-1-12 16:54:16 | 显示全部楼层
twk8737 发表于 2018-1-11 19:20
这是当年的规划,其实很不错,孝感东站是个较大的枢纽,绿色的是城际,橙色的是直通线,黑色的是武汉环线
...

当时按照这个规划来搞,就不会有这么多波折了!

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发表于 2018-1-12 16:58:22 来自手机 | 显示全部楼层
一群人争的屁流  就是争赢了 又怎么样  有个几把用  抵得上领导的一句话  

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发表于 2018-1-12 18:20:57 来自手机 | 显示全部楼层
楼主带我装逼带我飞

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发表于 2018-1-12 18:22:25 来自手机 | 显示全部楼层
孝感铁路规划是武汉枢纽规划说了算,铁路规划不出一个地方是全线路的事。孝感政府是积极正确的,政府官员铁路规划不傻

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发表于 2018-1-12 18:23:04 来自手机 | 显示全部楼层
秋山暮雨 发表于 2018-1-12 16:08
扬帆起航共筑高铁梦
摇旗呐喊官民齐上阵

孝感雄起

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发表于 2018-1-12 18:27:09 来自手机 | 显示全部楼层
feng432000 发表于 2018-1-12 16:54
当时按照这个规划来搞,就不会有这么多波折了!

孝感铁路规划实际上由武汉铁路枢纽规划决定。孝感会综合省里考虑,官方是积极正确的。

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发表于 2018-1-12 18:29:01 来自手机 | 显示全部楼层
孝感西接云应京钟旅游线,汉川东接武天城际际,这些都是2030以后的事。

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发表于 2018-1-12 18:29:59 来自手机 | 显示全部楼层
政府不傻是积极正确的

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发表于 2018-1-12 18:35:21 来自手机 | 显示全部楼层
花园人真不知道说点什么!但是生活在孝感

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发表于 2018-1-12 18:58:01 来自手机 | 显示全部楼层
二、 武汉铁路枢纽规划范围:

   1、   北至京广铁路孝感站(含)
   2、   南至京广铁路山坡站(含),
   3、   东至武九铁路葛店站(含)
   4、   西至武康铁路下辛店站(含)。
总体来说基本与湖北省十三五铁及中远期铁路规划相吻合。孝感市的铁路规划由武汉和省里决定,新建孝感南问题不大。只是很有可能三等站,15公里两个地级站不可能。目前国内有先例,苏州园区到苏州到苏州新区站20公里设了3个站。当然苏州有强大的经济和客流支持。孝感南站并不适合设地级站,设站区域地势地洼,过大也会对以后地面交通造成影响,设个三等小站其实很好。无非是资金问题,规划里有孝感南站。即图中“孝感西”

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发表于 2018-1-12 19:31:51 来自手机 | 显示全部楼层
我平时基本上看帖子,看孝感人们自己内杠,不得说两句:
云梦已经有了孝感西,孝南再争取孝感南,有矛盾么?仅只是七(吃)了饭冒得事揍(做)……

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 楼主| 发表于 2018-1-12 19:56:00 来自手机 | 显示全部楼层
云梦东站没有升级之前,论坛很平静,没有人对孝南设站产生怀疑。云梦东站升级之后,对孝南设站的疑问瞬间升级,两地相互指责,相互唱衰,这种心态实际都是对自己城市不自信的表现!

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发表于 2018-1-12 20:11:20 | 显示全部楼层
天从云 发表于 2018-1-12 10:09
通过批复的,武汉枢纽规划图中“云梦东”出来15公里就有市郊的“孝感西”,首先说明15公里的距离,设“云 ...

好全面的回复,看来楼主是仔细研究了的。
走自己路,让别人去说吧!

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 楼主| 发表于 2018-1-12 20:15:04 来自手机 | 显示全部楼层
从四年前汉十高铁规划之时,直通线上的孝感高铁站就是纳入计划的,近两年从各个部门反馈信息来看,也并没有改变,对这一点,我本人也是身信不疑。现在完全没必要去争论是否设站的问题,现在官方面临的最大问题是怎么做到设站科学化,利益最大化,在什么地方设站,设什么级别的站的问题!

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发表于 2018-1-12 20:21:15 来自手机 | 显示全部楼层
色影小鱼 发表于 2018-1-12 10:24
我见过吹牛逼的,但是没见过像你这么能吹的!!云梦的财政马上就要垮掉了,你还在跟孝南谈经济实力??我 ...

呵呵 好好查查吧。孝感多少人云梦多少人?中国gdp真正超过日本了?SB

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发表于 2018-1-12 20:29:12 来自手机 | 显示全部楼层
不积极争取落实煮熟的鸭子也可能会飞,规划是有孝感南站,要积极对接工作。只是火车站等级对调而已。多表现热情欢迎和响应建设孝感南站是明智的。举个例子,当初汉十高速烟店出口就是积极争取协调增设出口。为了服务白兆山景区安陆市政府努力了,同样为了孝感为来发展,应积极争取协调落实孝感南站。

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发表于 2018-1-12 20:50:57 来自手机 | 显示全部楼层
不萌不帅不个性 发表于 2018-1-12 20:21
呵呵 好好查查吧。孝感多少人云梦多少人?中国gdp真正超过日本了?SB

从头看到尾,感觉你很搞笑,先是你说孝南GDP不如云梦,后被人反驳,现在又想提人均GDP。我一直是潜水吃瓜,也忍不住要冒个泡

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发表于 2018-1-12 21:06:34 来自手机 | 显示全部楼层
我只想说一句话,任何反对设孝感南站的人都是千古罪人!

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发表于 2018-1-12 21:07:44 | 显示全部楼层
红色尾巴 发表于 2018-1-12 21:06
我只想说一句话,任何反对设孝感南站的人都是千古罪人!

好,顶你这句

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发表于 2018-1-12 21:08:52 来自手机 | 显示全部楼层

加金币支持!

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发表于 2018-1-12 21:22:24 来自手机 | 显示全部楼层
那位强烈反对“孝感南”的段子手“红尘总有梦”,在云梦版块被禁言了
20180112_856204_1515763345637.png

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发表于 2018-1-12 23:47:50 来自手机 | 显示全部楼层
云梦东站(孝感西)离云梦和孝南的直线距离是多少?
预留南站离孝南的直线距离是多少?

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发表于 2018-1-13 08:43:32 来自手机 | 显示全部楼层
咬尾巴的猫518 发表于 2018-1-12 23:47
云梦东站(孝感西)离云梦和孝南的直线距离是多少?
预留南站离孝南的直线距离是多少?

不是距离远近的问题,是大孝感市根本就不愿意到下面小县城来坐车,只要是在大孝感市境内,哪怕是最远的地方都行,到下面小县城来坐车掉价,没档次!

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发表于 2018-1-13 09:21:24 | 显示全部楼层
楼主的眼光还要更远一些,应该将汉十高铁(孝感南站)与规划的延江高铁(上海到成都的第二高铁线),最好是能在孝感南站交叉,这样孝感南站就会成为中心站了,孝感当局领导不应只订着汉十,还应订着延江高铁,如果这二件事办成了,绝对是孝感人心目中的好领导!这个贴子必须顶!
大家想一想,汉十高铁未来的终点站应该是新的汉阳站,而延江高铁会在天河机场型成新的高铁中心,从天河机场出来向西必定会经过孝感,这样一来是不是与汉十高铁会形成一个十字叉,这个十字叉一定会在我大孝感地区形成,孝感当局领导何不抓住这个千万年难得的机会,个人见意这个站最好设在北京南路从城区向南5公里可以,这样一来孝感城区面积又会扩大不少,而且将来我们的市民就在城区就可以坐上发住全国各地的高铁,而不用去武汉转车了,
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发表于 2018-1-13 09:25:46 来自手机 | 显示全部楼层
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