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孝感槐荫论坛

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楼主: feng432000

[城事] 【关注西武高铁!!!】千钧一发之际,举全市之力争取孝感南站

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发表于 2018-1-12 10:16:43 | 显示全部楼层
楼主分析得比较透彻,但是也看出了几分悲凉!!!

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发表于 2018-1-12 10:21:00 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-12 10:24:01 | 显示全部楼层
月圆酒楼 发表于 2018-1-12 10:16
孝感东基本只能用来作为省内交通用,直通线一通车 ,孝感东仅有的那趟G1164也会改线的。

孝感南位于西 ...

呵呵呵,你知道武汉西的定位不(向西为主,我们孝感的需求是向东向南向北),他是要和汉口火车站,天河北互通的。孝感东的位置非常好,就算没有西安方向的长途高铁,那十堰襄阳方向的长途高铁也会走孝感东过汉口火车站的。孝感东名义上是城铁编制,其实和高铁没什么区别,因为他的位置是好的不能再好了。

你那个孝感南,就是搞南城炒起来的,真建级别肯定低于西站,作用有限。大部分人还是会去东站的,不要搞这些劳民伤财的事。

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发表于 2018-1-12 10:24:44 | 显示全部楼层
不萌不帅不个性 发表于 2018-1-12 09:11
兄弟说话文明点,孝南的经济还真不如云梦,还有有时间来云梦多看看多问哈,没人想改区

我见过吹牛逼的,但是没见过像你这么能吹的!!云梦的财政马上就要垮掉了,你还在跟孝南谈经济实力??我不是云梦人,也不是孝南人,但是在云梦和孝南都工作过,云梦经济实力怎么样自己心里没电逼数吗??拿什么跟孝南比?云棉垮了!富思特垮了!中盐没落了!正业垮了!.....云梦有什么?洗脚城?KTV?酒店?炮房??说话要讲究客观实际!讲数据、摆事实!!

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发表于 2018-1-12 10:30:33 来自手机 | 显示全部楼层

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发表于 2018-1-12 10:49:11 来自手机 | 显示全部楼层
争到了,仰天大笑出门去;争不到,月有阴晴圆缺,此事古难全

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发表于 2018-1-12 10:53:22 | 显示全部楼层
设孝感南站未尝不可,而且有利于人民的事情就是大事,南京南到句容西就是十来分钟的事情不也设了一个站吗?而且文章也说了,设置孝感南站并不是要反对设在汉川和云梦设站。在孝感境内多设置几座车站,方便的肯定是人民群众。孝感市领导和孝南区领导必须要求魄力,敢于向武局建议,不要最终搞的向河南省濮阳市一样,需要全市人民向政府请愿。

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发表于 2018-1-12 10:55:05 来自手机 | 显示全部楼层
积极争取,迫在眉睫。

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发表于 2018-1-12 10:55:33 | 显示全部楼层
蛮好的帖子,为何总有骂声,设孝感南站同时也保留其他车站,何乐而不为呢。

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发表于 2018-1-12 10:56:54 | 显示全部楼层
坚决支持在城区建高铁站,京广高铁全线增加了不少的站,就是甩了孝感站,世纪的悲哀,现新时代再不为孝感设城区站,建议孝感市改为大悟市或云梦市(地级),让孝感城区的心情平合,

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发表于 2018-1-12 11:00:00 | 显示全部楼层
悦洵美 发表于 2018-1-12 10:24
呵呵呵,你知道武汉西的定位不(向西为主,我们孝感的需求是向东向南向北),他是要和汉口火车站,天河北 ...

为主,不代表没有。西安--广州、深圳的车,肯定是要去新汉阳的。因为机场的缘故,十堰、襄阳过来的车,肯定有走孝感东的,但基本汉口站就是终点站了。

互通,不代表正线接通,有时候是换向,有时候还有切割正线,像G1164就是要换向,从到汉口站到从武汉站开出,中间耽误了不少时间。

至于炒房价,有了南站的噱头,东城的涨势就没那么猛了。增加供应量是好事。

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发表于 2018-1-12 11:02:29 | 显示全部楼层
很欣赏有大视野,大格局观网友的贴子。

中国百年铁路的发展,高铁有着承先启后巨大推动力。
中国高铁正以前所未有的速度改变着城市的格局,借力高铁一座座城市正在崛起。高铁带来了新的社会与经济发展模式。在武汉铁路枢纽规划这个大框架下,我们孝感应发挥自己的区位优势,力争路经孝感的高铁站点。

目前在建的站点与现在力争的孝感南站并不矛盾与冲突,只是功能有所不同。网友的不同期盼与愿望也要给与肯定。而不是一个“私念”这么一个俗气的词汇。如果要有这个词,“武汉铁路枢纽规划就”就是一个最大的私念。

高铁的发展是百年大计,要经过几代人的努力,风物长宜放眼量。





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发表于 2018-1-12 11:12:26 | 显示全部楼层
任何人  以任何理由   用何种手段   都阻止不了孝感人民争取孝感南站的决心
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发表于 2018-1-12 11:16:20 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-12 11:17:04 | 显示全部楼层
月圆酒楼 发表于 2018-1-12 11:00
为主,不代表没有。西安--广州、深圳的车,肯定是要去新汉阳的。因为机场的缘故,十堰、襄阳过来的车,肯 ...

按照你的逻辑,能停你那个所谓的孝感南的长途车有多少?能方便多少孝感人出行,你了解孝感人的出行习惯吗?还有南站与孝感西和孝感东的竞争怎么解决客源问题呢?
还有将来的天河北交通枢纽(空铁一体,类似上海虹桥机场)是和武汉西/汉口火车站/天河北交通枢纽互通的(肯定正线联通)那你怎么看孝感东站呢?

不要为了争一个意义不大的所谓高铁站劳民伤财的,买单的还是我们。
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发表于 2018-1-12 11:29:44 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-12 11:30:34 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-12 11:31:06 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-12 11:31:37 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-12 11:32:21 来自手机 | 显示全部楼层
孝感东站是250城铁站,以后注定以湖北省内为主;这还用说,现在加的几趟跨省高铁迟早被取消。孝感南那是远期规划,按规划应该在下辛店附近,本人估计高铁经过近二、三年的黄金发展就会进入饱合状态,那么孝感南站会遥遥无期;到时根据实际情况又会调整。据传言,汉川有可能会并入武汉市,那么孝感只有往云梦方向发展;极大可能孝感与云梦交接处才是真正的热土……;人要尊重现实,为什么老城区谁都不愿意趟浑水搞拆迁,现在孝感东站已经发展得差不多了,

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发表于 2018-1-12 11:34:09 | 显示全部楼层
秋山暮雨 发表于 2018-1-12 11:02
很欣赏有大视野,大格局观网友的贴子。

中国百年铁路的发展,高铁有着承先启后巨大推动力。

首先要搞清楚所谓高铁带动城市发展的黄金期已经过去了,孝感目前还来依靠高铁来发展城市规模,注定就是个死路,毕竟你的经济就那个水平,吸引资金和人才的能力和武汉没得比,自然城市的扩张就无从谈起。唯一的办法就是向东,靠近天河机场,与武汉经济互补才行(这个要市政府出台优惠措施招商引资)。向南连云梦的撤县设区都很难完成(云梦经济不行,农业占主体),可想而知南面占不到什么便宜,也没什么经济支柱。
目前武汉提的天河北交通枢纽就是好的机会,不是武汉的私念,看你怎么配合他做大做强了。运用武汉的政策红利对孝感经济(闵集)选对政策对经济的发展是个很好的促进。对孝感对东站都是个很好的机会,孝感人的出行又多了很多机会和可能。

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发表于 2018-1-12 11:38:41 来自手机 | 显示全部楼层
天从云 发表于 2018-1-12 10:09
通过批复的,武汉枢纽规划图中“云梦东”出来15公里就有市郊的“孝感西”,首先说明15公里的距离,设“云 ...

道理清楚明白,也有最新的规划图作依据,只是有些人揣着明白装糊涂,刻意发帖唱反调,无非是想唱空孝感南,做大云梦的孝感西,使之成为孝感城区附近的唯一的350高铁站,好圆他孝感一路向西的

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发表于 2018-1-12 11:41:20 | 显示全部楼层
     不晓得的人,认为是国家发改委的!原来是屁民,呆一边去吧。

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发表于 2018-1-12 11:46:13 来自手机 | 显示全部楼层
爱上七分贝 发表于 2018-1-12 10:53
设孝感南站未尝不可,而且有利于人民的事情就是大事,南京南到句容西就是十来分钟的事情不也设了一个站吗? ...

有些人只想做大孝感西,损人利己不亦乐乎。

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发表于 2018-1-12 11:50:58 | 显示全部楼层
孝感南站,是我们孝感发展的最后机遇。

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发表于 2018-1-12 11:56:01 | 显示全部楼层
悦洵美 发表于 2018-1-12 11:17
按照你的逻辑,能停你那个所谓的孝感南的长途车有多少?能方便多少孝感人出行,你了解孝感人的出行习惯吗 ...

孝感东,就是孝感人往来汉口和襄阳、十堰的省内出行车站。

孝感南,是孝感人往来华南和华东,西北方向的。孝感南有多少车次,取决于兰州、西安、往来广州、深圳的车次多少了。

至于竞争关系 ,也是没有办法的事,靠客流说话。孝感西的客流,那是云梦人操心的。

争取孝感南这根本就是没有办法的事,是下下策,我早就说过,孝感方面如果当初想在铁路方面有所作为,应该把孝感东站设在现在槐荫站附近(取消槐荫站),按四台10线规模建设(武孝场两台四线,西武场四台六线含正线),与云梦东之间按350建,直通线从新孝感东出岔,就不会有今天的这些幺娥子。

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发表于 2018-1-12 11:56:56 | 显示全部楼层
孝感前30年至目前来讲,还是一个以劳务输出为主的城市,从每年春节的人流及外地车牌就足以证明这点,为方便出省工作、经商、旅游的出行;必须要争取长途高铁站!

从现今城市联动的模式,中国高铁正以前所未有的速度改变着城市的格局,借力高铁一座座城市正在崛起。高铁带来了新的社会与经济发展模式。在武汉铁路枢纽规划这个大框架下,我们孝感应发挥自己的区位优势,力争途经孝感的高铁站点,这是汉孝城际无法代替的;不管从哪个角度而言,孝感城区都要力争此孝感南站!

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发表于 2018-1-12 11:57:46 来自手机 | 显示全部楼层
风过忆落 发表于 2018-1-11 20:26
领导人都像你这样想就好,武汉市区附近搞那么多高铁枢纽有毛用,这样说不定武汉就把其高铁枢纽放一个在孝 ...

武汉下面偏远城区都没有。还分到孝感。。。人人都希望高铁。地铁在家门口。可能吗

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发表于 2018-1-12 12:04:06 | 显示全部楼层
孝感南站别搞太难了,南城新区位置最好
大家好![url=http://www.xghylt.com/static/image/sm

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发表于 2018-1-12 12:14:34 来自手机 | 显示全部楼层
深度好帖,楼主有心了,两次给发改委写信,关注孝感铁路的大发展格局。
京广高铁孝感北站,至今在网上还被评为中国最坑爹的高铁站之一,也让孝感错失了一次借力高铁发展的大好时机。这次的西武高铁直通线,孝感南站是给孝感城区高铁设站的又一次机会,市发改委也正在积极争取。
至于孝感西站和孝感南站,本来就并不矛盾,不知道论坛里一些人为什么要去制造云梦和孝南的地域攻击,没有任何意义。
至于孝感南站具体设站位置,如楼主所说,澴河以西,府河以北的城南新区是最合适的地点。目前所有官方消息中,从来都没有 孝感南站确定在下辛店的通告新闻,前段时间在网上传的孝感南站在下辛店,没有官方参考价值。(不是地域歧视,只是纠正这个已经在错误传播的消息)
希望这个帖子不要充满了地域矛盾和攻击,理性分析,建言献策,助力孝感铁路发展。
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