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楼主: feng432000

【关注西武高铁!!!】千钧一发之际,举全市之力争取孝感南站

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发表于 2018-1-11 21:59:20 来自手机 | 显示全部楼层
恍然如梦 发表于 2018-1-11 21:56
你才吃屎喷粪,四处造谣,唯恐天下不乱,挑拨离间,隔三叉五在论坛上乱喷!!

别像狗一样到处咬人,你重新去看爸爸发的帖,自始至终没有说不让孝感建南站,一直都说在争取中,孝感设南站也支持,但最终不是我们能左右的。

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发表于 2018-1-11 22:00:18 | 显示全部楼层
云梦人已有西站就偷着乐就好, 不要在孝南人民提倡在城区附近建南站的建议里唱反调, 这样真讨人嫌

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发表于 2018-1-11 22:14:37 来自手机 | 显示全部楼层
好帖子,支持楼主。

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发表于 2018-1-11 22:16:22 来自手机 | 显示全部楼层
那些唱反调的云梦人,请滚出这个帖子,引起公愤。

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发表于 2018-1-11 22:25:17 | 显示全部楼层
天从云 发表于 2018-1-11 19:45
楼主了“深度好文”!现在西武高铁的沿线节点城市都是出大把银子的,所以在设站问题上还是有相当话语权的。 ...

不知道是不是如你所说,修改设计几乎为零?懂的人出来说一下嘛!

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发表于 2018-1-11 22:29:27 来自手机 | 显示全部楼层
秋山暮雨 发表于 2018-1-11 21:15
94 94,建在河口三桥多好。。。

他是煞笔

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发表于 2018-1-11 22:51:46 来自手机 | 显示全部楼层
路前方人生 发表于 2018-1-11 22:25
不知道是不是如你所说,修改设计几乎为零?懂的人出来说一下嘛!

规划图通过铁总批复前,还有改的回旋余地,但一旦通过,就是按图按路线选址定位了。不是所有的规划都能通过批复的,所以通过批复的规划,又再次更改的可能很小。前段时间很热门的沿江高铁路线就被铁总给否了,要重新选线。
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发表于 2018-1-11 22:56:15 来自手机 | 显示全部楼层
支持楼主

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发表于 2018-1-11 23:22:12 | 显示全部楼层
仔细看完了,帖子中的伙计们大多包含自私的个人地域因素,都想方便。

建不建南站?在哪里建?首先要符合地域未来的宏观经济发展,其次要考虑到线路尽量取直,不是想到你家附近就到你家附近的,你想干嘛?想以后卖地?以后方便乘车?以后方便做点零售生意?鬼扯,都是自私自利的家伙们。

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发表于 2018-1-11 23:50:13 来自手机 | 显示全部楼层
孝感南站设在南城新区最好位置,利于孝感市民长途出行便利。

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发表于 2018-1-12 08:28:42 | 显示全部楼层
一谈到孝感市区设高铁站 几个云梦人就立马跑出来了  真够敬业的

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发表于 2018-1-12 08:53:42 | 显示全部楼层
大部分坛友还是很理性的,地域攻击就没有必要了,云梦也是孝感市的,市府把汉十地级站设在云梦,必有市府的考虑。
孝感现在是尽力争取孝感南站,能争取到,孝南人民之福,如争取不到,也只好和京广线上的高铁一样,去武汉或者云梦转车了。

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发表于 2018-1-12 09:01:12 | 显示全部楼层
孝感城区自高铁时代以来,就一直是失意者,说起武孝城铁和汉十高铁,也是一路坎坷。

61.3公里的城际,硬是修了八个年头。孝感东站的尴尬、孝感东--云梦东自降250的250脑残行为,再把云梦东提成孝感西的再次脑残,才造成了今天在孝感南站上的极大被动。

反过来,那些一方面拿孝感地级市名号搞到了高铁站的人,对孝感不仅没有半句感谢,反而满口嘲讽。

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发表于 2018-1-12 09:06:00 | 显示全部楼层
孝汉城际 发表于 2018-1-12 09:01
孝感城区自高铁时代以来,就一直是失意者,说起武孝城铁和汉十高铁,也是一路坎坷。

61.3公里的城际,硬 ...

这不是在嘲讽,而在验证古人早就说过的:三十年河东,三十年河西!国家大动脉不是少数人说了就算的,希望你的格局再大一些
我爱孝感

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发表于 2018-1-12 09:08:07 | 显示全部楼层
河口三桥 发表于 2018-1-12 09:06
这不是在嘲讽,而在验证古人早就说过的:三十年河东,三十年河西!国家大动脉不是少数人说了就算了,希望 ...

真要是国家大动脉,就国家出钱了,汉十高铁湖北出80%资本干啥?懂不?你跟我谈铁路,谈格局?

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发表于 2018-1-12 09:11:19 来自手机 | 显示全部楼层
恍然如梦 发表于 2018-1-11 20:20
云梦狗子日的们(备注,特指论坛上极少数有目的有恶意造谣言惑众的主及仆),你们再怎么兴风作浪,也不会加速 ...

兄弟说话文明点,孝南的经济还真不如云梦,还有有时间来云梦多看看多问哈,没人想改区

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发表于 2018-1-12 09:13:21 | 显示全部楼层
为了扫清孝感南站的设站障碍,建议孝感发改委立即与省发改委沟通,趁着孝感西站(云梦东站)还是路基,并未有实质性的建筑物,直接取消孝感西站的升级,继续沿用原云梦东的规模与设计图纸。

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发表于 2018-1-12 09:15:57 来自手机 | 显示全部楼层
楼主广大孝感人民支持你

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发表于 2018-1-12 09:19:02 | 显示全部楼层
不萌不帅不个性 发表于 2018-1-12 09:11
兄弟说话文明点,孝南的经济还真不如云梦,还有有时间来云梦多看看多问哈,没人想改区

谁在跟你云梦比经济 一个关于孝感市区建高铁站的帖子 与云梦没半点关系  几个云梦人非要跑进来搞事

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发表于 2018-1-12 09:22:17 | 显示全部楼层
澴城一梦 发表于 2018-1-12 09:19
谁在跟你云梦比经济 一个关于孝感市区建高铁站的帖子 与云梦没半点关系  几个云梦人非要跑进来搞事

物质基础决定上层建筑
我爱孝感

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发表于 2018-1-12 09:23:13 来自手机 | 显示全部楼层
借用孝汉城际的那句话:那些一方面拿孝感地级市名号搞到了高铁站的人,对孝感不仅没有半句感谢,反而满口嘲讽。


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发表于 2018-1-12 09:23:47 来自手机 | 显示全部楼层
用我自己的话:小人得志。

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发表于 2018-1-12 09:28:25 | 显示全部楼层
基本上都是看贴的,很少回帖!看到这个贴,必须回复鼓励一下楼主,楼主对孝感的城市建设是真心实意的,并且也付出了实际的行动,给市发改委写信!希望像楼主这样的孝感人能多一点!

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发表于 2018-1-12 09:42:54 | 显示全部楼层
市区,高新区,开发区,闵集等收入直接归大市,孝南现在只统计下面乡镇,所以看起来GDP不高,如果按地域,孝南城区,高新区,开发区,闵集统计入孝南,直接秒杀孝感其它县市。不算从小孝感市划出的孝昌。

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发表于 2018-1-12 09:46:14 | 显示全部楼层
真羡慕无锡,有无锡站,无锡东站,惠山站,无锡新区四个高铁站,感觉无锡为什么富有。发达。。。。???人家敢想,敢作为呀!个人感觉还是大领导们只要发力,什么事情都不叫事儿。。。。。。。。

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发表于 2018-1-12 09:52:18 | 显示全部楼层
恍然如梦 发表于 2018-1-11 20:20
云梦狗子日的们(备注,特指论坛上极少数有目的有恶意造谣言惑众的主及仆),你们再怎么兴风作浪,也不会加速 ...

这种攻击性的话就不要说了,文明一点!
做厚道人,说厚道话,做厚道事,厚厚道道的做人 这年头,连猪都沉默不下去了... 爱 H ,没有什么不可以!

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发表于 2018-1-12 10:04:39 | 显示全部楼层
浓浓的高铁情节,孝感西已确定,有些人看不清事实,如果再建孝感南,级别肯定低于孝感西,作用比东站那差远了。无非就是想解决个有没有高铁站的问题,后续的客源,建设资金等都不去考虑,不算个经济账。到头来买单的还是你们。有些人就是瞧不起那个2台四线的东站,火车站实用方便就行(汉十通车更方便出行,长途,短途都会有)。花那些无谓的钱去修个鸡肋的南站去满足某些人高铁情节,甚至上升到城市发展的紧要关头,有点扯淡。事实是孝感向东发展是大势所趋,也是改变不了的。

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发表于 2018-1-12 10:09:08 来自手机 | 显示全部楼层
运动小子 发表于 2018-1-12 08:53
大部分坛友还是很理性的,地域攻击就没有必要了,云梦也是孝感市的,市府把汉十地级站设在云梦,必有市府的 ...

通过批复的,武汉枢纽规划图中“云梦东”出来15公里就有市郊的“孝感西”,首先说明15公里的距离,设“云梦”“孝感”两个站,铁总是同意的。本来规划图中本来就有的站点,那市发改委为何说现在还在争取“孝感南”站呢?细想一下,只有两个方面的原因,一是当初武汉新枢纽的定位上,有“天河枢纽”和“武汉西”两个方案,孝感市领导可能感觉“天河枢纽”胜出的可能性大,并且认为西武高铁直通线是“十四五”以后或者更晚的事,所以把筹码压到了汉十高铁走天河上,急着把“云梦东”升级为“孝感西”,不然西武高铁直通线若遥遥无期或缓建,那汉十线上孝感将二级高铁站。其二,现在本末倒置的“孝感西”已经落地云梦,政府该如何应对来得太快的直通线?规划图中云梦,孝感各有一站点,铁总不可能因为云梦东已升级而取消市郊“孝感西”的设站,市发改委所说的取消应该是“孝感西”这个站名已给了“云梦”,不能再用。市政府现在要争取的是什么呢?一是争取直通线上的“孝感南”设为二级站,这个和云梦的“孝感西”二级路并不矛盾,汉十高铁明年通车走的是“武孝城际”线,二级“孝感西”是必停站点。待直通线通车时,“孝感南”才是西武必停的二级站,“孝感西”武局会根据云梦的客流量决定是否停靠,这个都不是问题,铁路半年调一次图,有客流就有更多的班次停靠,否则挂着二级站的牌子也没啥用,“孝感北”就是这样。第二个政府在争取的估计就是站址的选位。政府因为城南的大开发,需要高铁站这个大的“催化剂”来带动它的发展,特别是对房地产来说,这是最好的卖点。可铁总的规划要直连“汉川东”,所以市郊的“高铁站”清晰的出线在“澴河”西岸。能不能把站设在“澴河”以东,“府河”以北?能!技术上没有任何问题,但是大家可以在地图上自己画一下,加上350正线5.5公里的转弯半径,过“澴河”再过“府河”,再接“汉川东”,大家看下是个什么线路走向,就知道这第二个争取有多大的胜算!我的估计是“零”。所以“孝感南”其实没有任何悬念,本来就批准通过,可以有!也一直有!只是不能过“澴河”,按图只能设站“长湖”,“长湖”那里的交通路况也还可以,槐荫大道,新老316交汇,二路车直达。那第一个争取的“孝感南”二级站的规模有多大胜算?我的预计百分之八十!因为高铁运营也是分快慢班的,省内的“汉十高铁”走“武孝城际”天河这条线,县级的站点都会停靠,包括“孝感西”。出省的站点“西武高铁”只会停人口多的“孝感南”这样的二级站。所以“孝感南”设成二级站不是某些人说的不可能,而是相当可能。所有的结果不用多久,大家都会看到,拭目以待吧,大家一起见证“孝感南”二级站落地“长湖”,为孝感的发展开启新的篇章
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发表于 2018-1-12 10:13:30 | 显示全部楼层
孝感城区人民10年前痛失京广高铁,搞了个孝感北脑残站;10年后的今天希望不要再失西武高铁孝感南站;圆城区人民的高铁梦,此次机会再失、孝感城区将彻底无缘高铁!所以楼主的呼声显得很悲壮!

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发表于 2018-1-12 10:16:25 | 显示全部楼层
悦洵美 发表于 2018-1-12 10:04
浓浓的高铁情节,孝感西已确定,有些人看不清事实,如果再建孝感南,级别肯定低于孝感西,作用比东站那差远 ...

孝感东基本只能用来作为省内交通用,直通线一通车 ,孝感东仅有的那趟G1164也会改线的。

孝感南位于西武正线上,未来要与新汉阳站正线接通,也就是意味着融入了全国的高铁干线网络,从孝感南上车,可以直接抵达广州、深圳,而不用像G1164要跑到汉口站、武汉站绕一圈,耗时近一个小时。
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