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汉十高铁孝感段新进展:空中安装电缆架线

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发表于 2019-3-20 15:58:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
在孝感东站延伸汉十高铁线上,中国铁建电气化局施工人员正在空中安装电缆架线。
http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/054b74db1be34444b8fc016811e911ae

随着孝感段输电线路工程贯通,标志着汉十高铁全面进入供电配套线路安装调试阶段。为2019年底正式开通营运,奠定了坚实的基础。
据悉,汉十高铁是武汉到十堰的双线高速铁路,设计速度350km/h,是《国家中长期铁路网规划》中福银高铁的组成部分,将成为我国三大高铁干线京广高铁与沪汉蓉高速铁路、福银高铁对接点。
http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/6b8e6e55d9474efeaa9f0dd639d09a5c

http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/9d7ce909b2e848159aca2639b64d0700

汉十高铁基本概况
汉十高铁建成后,从武汉到十堰的时间有望缩短至2小时、到襄阳1小时左右。汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜,沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城,是湖北最美的高铁线路。该区域旅游收入占了全省旅游收入的70%。
http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/271a6042695848ffbee7214e3f4eb659

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发表于 2019-3-20 16:51:26 来自手机 | 显示全部楼层
汉十孝感段自废武功 只能跑250

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发表于 2019-3-20 16:56:01 来自手机 | 显示全部楼层
梦泽追梦人 发表于 2019-3-20 16:51
汉十孝感段自废武功 只能跑250

图中虚线看到没?远期不走孝感东

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发表于 2019-3-20 17:00:38 来自手机 | 显示全部楼层
roi117 发表于 2019-3-20 16:56
图中虚线看到没?远期不走孝感东

远期是走西武高铁  这我肯定知道啊

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发表于 2019-3-20 22:16:16 来自手机 | 显示全部楼层
远期走孝感南

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发表于 2019-3-21 08:45:15 | 显示全部楼层
这还是前几天用无人机拍的呢。

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发表于 2019-3-21 12:25:36 来自手机 | 显示全部楼层
云梦厉害啦  必经之地  出来了武汉肯定会停很多车次

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发表于 2019-3-21 14:51:54 来自手机 | 显示全部楼层
汉十的开通我们孝感只会越来越好

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发表于 2019-3-21 15:05:45 来自手机 | 显示全部楼层
roi117 发表于 2019-3-20 16:56
图中虚线看到没?远期不走孝感东

不走孝感东,那东站岂不废了

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发表于 2019-3-21 15:16:25 来自手机 | 显示全部楼层
张晏平 发表于 2019-3-21 15:05
不走孝感东,那东站岂不废了

也不会完全废,那种去汉口,去坐飞机的车,只能走孝感东,只能说有了孝感南后,孝感东车次会减少一部分

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发表于 2019-3-21 15:27:50 | 显示全部楼层
秋意星思泪 发表于 2019-3-21 15:16
也不会完全废,那种去汉口,去坐飞机的车,只能走孝感东,只能说有了孝感南后,孝感东车次会减少一部分

未必,十堰和襄阳还是有去机场和汉口站的需求 ,毕竟汉口站在市中心,毕竟湖北还是要做大做强天河的。

新汉阳站离市区太远了。省府在武昌 ,市府在汉口 。

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发表于 2019-3-21 15:49:11 来自手机 | 显示全部楼层
秋意星思泪 发表于 2019-3-21 15:16
也不会完全废,那种去汉口,去坐飞机的车,只能走孝感东,只能说有了孝感南后,孝感东车次会减少一部分

孝感南站建在哪里

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发表于 2019-3-21 17:19:19 | 显示全部楼层

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发表于 2019-3-21 17:23:23 来自手机 | 显示全部楼层
去上海的车以后会走东站,去广东方向可能走城区南站了

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发表于 2019-3-21 17:45:27 来自手机 | 显示全部楼层

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发表于 2019-3-21 18:53:35 来自手机 | 显示全部楼层

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发表于 2019-3-22 14:23:02 来自手机 | 显示全部楼层
傅红雪红雪 发表于 2019-3-21 19:50
再在东站旁边空地上搞个客运公交换乘中心,无缝对接,那就牛逼了

确实牛逼,然后董永路就堵的水泄不通了,一个双向六车道,又是公交,又是客运车,还有大把的小汽车,不敢想象

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发表于 2019-3-22 18:25:47 来自手机 | 显示全部楼层
希望孝感能抓住新一轮发展机遇!

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发表于 2019-3-22 19:38:34 来自手机 | 显示全部楼层
孝汉城际 发表于 2019-3-21 15:27
未必,十堰和襄阳还是有去机场和汉口站的需求 ,毕竟汉口站在市中心,毕竟湖北还是要做大做强天河的。

...

你考虑清楚了吗?除非天河机场站能停16节的车!要么改建,要么新建。

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发表于 2019-3-22 23:46:59 来自手机 | 显示全部楼层
云梦站两边的车都停,服务孝感 云梦两地  客源充足

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发表于 2019-3-23 11:33:58 | 显示全部楼层
王俊竹 发表于 2019-3-22 19:38
你考虑清楚了吗?除非天河机场站能停16节的车!要么改建,要么新建。

谁说汉十上的车趟趟都是16编的车或是重联车?

京广上的车也做不到吧。以前孝感东出发的G1164上了武广也不是8节编组跑?现在缩到武汉站始发也是8节编组跑啊。

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发表于 2019-3-23 11:34:27 | 显示全部楼层
王俊竹 发表于 2019-3-22 19:38
你考虑清楚了吗?除非天河机场站能停16节的车!要么改建,要么新建。

省内城际一般不会重联,都是8节车厢,到时天河机场流量将会几何增长!那些16节跨局重联车停不停机场影响不大!

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发表于 2019-3-23 11:40:56 来自手机 | 显示全部楼层
王俊竹 发表于 2019-3-22 19:38
你考虑清楚了吗?除非天河机场站能停16节的车!要么改建,要么新建。

长途车也有8节的,以前孝感东到广州不是也8节的,再说十堰襄阳这些省内的到武汉,8节足够,咋不能停天河机场

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发表于 2019-3-23 16:37:51 来自手机 | 显示全部楼层
保利香颂,乾坤大道和怀仁路交汇处

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发表于 2019-3-23 17:38:27 来自手机 | 显示全部楼层
广告都来了 日

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发表于 2019-3-31 20:18:01 来自手机 | 显示全部楼层
朋兴那里怎么显示个绿的?
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